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世界最大直径，即将始发！将首次实现→我国自主设计建造！精准就位，刷新纪录；全球首个！我国成功完成商用验证；突破1503.3米！喜马拉雅山南麓再传捷报

时间：2024-03-27 20:55 来源： 编辑：admin

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世界最大直径，即将始发！将首次实现→中国管理科学杂志社 2024-03-27 17:22 北京 ◎ 科技日报记者 陈瑜3月27日，上海崇明万安村，沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大...

世界最大直径，即将始发！将首次实现→

中国管理科学杂志社 2024-03-27 17:22  
◎ 科技日报记者 陈瑜

3月27日，上海崇明万安村，沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体，标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段，即将始发。

“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨（其中主机重约2200吨、刀盘约440吨），由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成，是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。

崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，盾构段长13.201千米，其中盾构陆地段长1.8755千米、水下段11.3255千米，是目前全球独头掘进距离最长（11.325千米）、铁路隧道盾构直径最大（15.4米）、过江速度最高（350千米/小时）、长江水下最深（89米）的世界级高铁越江隧道工程。隧道建成后，将首次实现高铁过江不减速的壮举。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工。根据施工计划，4月份“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11.3255千米穿越长江后，到达江苏省太仓市2号竖井。


我国自主设计建造！精准就位，刷新纪录

中国管理科学杂志社 2024-03-27 08:27  

◎ 科技日报记者 操秀英

记者26日从中国海油获悉，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，刷新了作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。


“海基二号”安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架，所处海域台风频发，风浪及内波流强烈，安装技术难度和作业风险极高。


据中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，项目团队调配亚洲最大下水驳船“海洋石油229”、国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”等优势资源，全面提升船舶运输及安装能力，在施工过程中通过先进定位系统和精确就位系统不断调整导管架的位置姿态，使“海基二号”穿越324米深的海水实现精确就位，安装精度达到国际先进水平。


按照作业计划，“海基二号”接下来将继续进行水下打桩、上部组块安装等后续施工作业，完成海上安装后将应用于我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田，推动亿吨级老油田焕发新生机。



全球首个！我国成功完成商用验证

中国管理科学杂志社 2024-03-27 20:37  
◎ 科技日报记者 崔爽

近日，中国电信联合中国联通在浙江、贵州、广东、河南、上海等五省/市成功完成全球首个全频段、全制式、全场景5G轻量化（RedCap）商用验证，并正式启动百城规模商用进程。

在工业和信息化部《关于推进5G轻量化（RedCap）技术演进和应用创新发展的通知》的指引下，面向5G-A演进的RedCap技术创新验证与商用正在加速推进。5G轻量化技术是5G网络发展的重要方向，通过减小5G设备的体积、重量和功耗，提高设备的便携性和灵活性，为用户提供更快速、可靠的网络连接。轻量化的5G网络还可以降低网络建设和运维成本，提升网络的效率和可持续性。5G轻量化在物联网领域有巨大的应用潜力，可以为智慧城市、工业互联网、智能交通等领域的创新发展提供强有力的网络支撑。

据了解，此次商用验证覆盖了3.5GHz、2.1GHz、900MHz、800MHz等高中低多个频段，在视联网应用上能支持20路以上的高清视频并发需求；在4G和5G网络间无缝切换成功率达到100%，为车联网等高移动性应用需求提供了高可靠的连接服务保障。同时，此次验证涵盖了密集城区、一般城区、乡镇、农村、山区等室内外全部5G-A物联商用场景，实现了各种复杂场景下的网络完善覆盖，保障随时随地的稳定联接。

本次商用验证的成功证明目前网络环境已经具备5G轻量化全面商用能力，可以广泛应用于工业、能源、物流、智慧城市、车联网和可穿戴等领域。目前，深圳、西安等地已率先全域开通5G轻量化服务。


突破1503.3米！喜马拉雅山南麓再传捷报

中国管理科学杂志社 2024-03-27 20:37 
◎ 张帆 葛金 科技日报记者 付丽丽

3月26日，喜马拉雅山南麓再次传来捷报，由中铁二局集团有限公司与中国海外工程有限责任公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道（以下简称TBM隧道）项目全断面掘进机单月进尺突破1503.3米，刷新了该项目团队2023年创下的单月最高进尺1224.13米的世界纪录。本月，该项目还创造了6米级同类型双护盾TBM项目日进尺72.68米的世界纪录。

据介绍，该项目TBM隧道全长13.3公里，是世界首条穿越喜马拉雅和加德满都旋卷地层的超长、超高埋深的引水隧道。项目建成后将有效解决马林河下游地区的农业灌溉难题并改善当地电力紧缺的现状，对促进尼泊尔东部地区的社会发展具有重要意义。
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